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牛车网只和用户碰撞的汽车意见社区

发布时间:2019-05-15 00:17:44

牛车,只和用户碰撞的汽车意见社区

猎云5月14道 (:卫闫森)

不怎么关注汽车行业,对于汽车媒体也知之甚少,若要总结,一句话可以表示:老媒体靠保护费丰衣足食,新媒体苦逼哈哈走人家老路,就是个死。

对于汽车媒体行业的理解,或许我偏浅层,但不影响大的判断,老媒体为B端服务,也就是厂商。用户想要获得客观的产品评价需要在论坛深扒。新媒体突破口在C端,也就是为用户服务把需要深扒的观点赤裸展示,需要探究的问题摆在明面上讨论。怎么来感性形容呢?就是要站着把钱挣了。

汽车意见平台牛车近日获得红杉资本500万美元A轮投资,这笔钱或许能让他们更有底气做这件事。

看节操

看一个汽车媒体的节操,要看他招人的标准,懂车,爱到骨髓,鄙视一切陈规,敢于表达观点,这是我在牛车看到的招人要求。这也符合了他们对自己的定位。为C端服务,做真实意见平台。成为有用的汽车站。要我来说,就是有节操的活着。

看定位

怎么定位牛车,美女CEO海兰在官的解释是这样的:牛车是融合了点评、知乎以及雪球涵盖TrueCar(车价透明化)精神的汽车豆瓣。说这么多很绕口,可以理解,因为媒体人出身的海兰更会玩概念。通俗的介绍就是牛车要做面向用户的一个公平自由的汽车社区。用户不用担心会看到难以下咽的车企软文,也不用担心看不到被商业干预的汽车负面。让用户发言,牛人回答。出产内容UGC,汽车领域的方方面面都真实展示。

看模式

水至清则无鱼,管他呢,有着十余年汽车行业和互联媒体从业经验的海兰不这么看,已经是体验经济了,那套骗厂商,自欺欺人的时代过去了。用户需要的是真实的信息,作为信息提供方,你就得跟着用户走。他们需要什么,你就供给什么。你放心,用户在那里,厂商就在那里。得到用户,不愁得不到厂商。商业模式是追随用户而来的,在一个几万亿的大行业里,你坚持自己,变成风景,不愁市场不给你开大门,更不愁厂家不给你应得的“门票”。

总的来看,目前的牛车是没有资讯的,也就是所谓的软文渣渣,内容源主要是问答和点评,来自于懂车的牛人和用户。负责精编这些内容,引导社区氛围。CEO海兰说:团队未来如果做汽车评测,也会是自己买车来做。这样可以保证客观独立,不受厂商约束。这底气,还真希望那时刻早点到来。

说了这么多,其实说白了牛车的核心就三个,真实为命,在做减法,用户。剃掉渣渣软文,引导社区牛人和用户产生高质量内容,以社区真实信息互相留住用户。壮大汽车牛人团队,做互联汽车社区,成为用户购车用车意见平台。

光有WEB端或许还不够,牛车也上线了移动APP车帮帮,把重心转向了移动互联。WEB端也好,移动端也好,重要的还是好内容。只要把内容做好,在那里打开是用户的选择。

后记

文章快写完的时候,还是特别留意了下牛车,我不认为它是一个轻的媒体属性站。他们有一个车库的板块,目前内容还不是很丰富。我想这是他们在留一手。技术合伙人李铁钧,来自360,追随周鸿祎7年,任搜索技术负责人。他的加入一定会在车库板块做更大的文章。是车型数据库,还是报价,销售数据库,不得而知。牛车注定会在这方面发力,因为媒体属性,估值的空间还是有限。未来牛车会不会涉足汽车市场O2O,我们拭目以待。

基础信息

公司:北京车千里互动科技有限公司

址:

产品:牛车

时间:2013年3月

地点:北京,朝阳区

阶段:初创期

领域:媒体,汽车

简介:牛车前身叫NextCar,是一家汽车领域的点评、问答、导购和交流站。立志成长为汽车互联意见社区。

看这里,看这里,创业团队福利来袭,创业团队寻求报道,直接发相关介绍信息到?lieyunwang@??承诺:完全免费,谨防假冒。

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